Mecacyl MECACYL AER - moteurs 2 temps

L'innovation et le succès du MECACYL AER en termes d'efficacité, de stabilité et de résultats, l'ont immédiatement placé comme le choix incontournable de lubrification des moteurs 2 temps fonctionnant au mélange ou avec un autolub (graissage séparé). 

L'utilisation de l'hyper-lubrifiant MECACYL AER a les effets suivants :

- Optimisation des performances moteurs

- Limitation des montées en température

- Réduction des risques de serrage

- Diminution de la consommation du carburant

- Diminution de la pollution

Mécacyl AER s’utilise à hauteur de 3% de la quantité d’huile à chaque mélange ou lors du remplissage du graissage séparée.
Bien homogénéiser le mélange Mécacyl AER et huile avant utilisation.

2 cas d’utilisations :

• Si vous faites votre mélange vous-même :

1. Préparer une huile 2 temps (y compris semi-synthèse et synthèse) avec 3% de Mécacyl AER soit 30 ml de Mécacyl AER maximum pour 1 litre d'huile.
2. Bien homogénéiser le mélange.
3. Procéder ensuite au mélange avec l’essence aux proportions habituelles.
4. Faire tourner la mécanique immédiatement.

• Si graissage séparé ou autolub :

1. Préparer une huile 2 temps (y compris semi-synthèse et synthèse) avec 3% de Mécacyl.
2. Bien homogénéiser le mélange.
3. Verser le tout dans l’autolub.
4. Faire tourner la mécanique immédiatement.
   
   

Type d'huile :

Toutes les huiles 2 temps semi-synthèse ou synthèse conviennent à partir du moment où elles sont à base de polymères pétroliers. 
Un moteur 2 temps est sensible à des paramètres particuliers et peut être perfectible donc pour la compétition.

Durée de vie :

Le mélange (huile + Mécacyl AER) est valable 3 mois. Le mélange final (huile + Mécacyl + essence) est disponible pour 15 jours. Bien refermer le flacon de Mécacyl AER après usage en prévision d'une nouvelle utilisation.


Contre-indications :

-Utilisation de produits additifs solvants, booster.
-Les huiles végétales, comportant du graphite, MOSO2, PTFE (téflon), résines et hydro carbones, silicones.
- Moteurs en fin de potentiel, usé.

Avantages :

-Optimise les performances du moteur.
-Limite les montées en température.
-Réduit les risques de serrages.
-Diminue la consommation de carburant.
-Diminue les pollutions.

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