Tapis 4D BMW Serie 1 F20 sur mesure exacte sans odeur imperméable antidérapant

Matière première hygiénique sans odeur :
Les tapis Sahler 4.5D sont fabriqués à partir de matériau TPE thermo-caoutchouc de nouvelle génération préféré par les fabricants automobiles. Vous pouvez l'utiliser en toute sécurité avec sa formule qui ne sent pas, est hygiénique, écologique, pas nocif et ne contient pas de matériaux de ferraille, même dans le secteur médical.
Super qualité non déformée :
Il ne gèle pas, ne se plie pas et ne se fissure pas à des températures inférieures à zéro. Il ne se déforme pas et ne se dilate pas à des températures élevées. Il est produit avec une composition de matière première qui ne perd pas sa forme.
Technologie de moulage élevé :
Dans le système de production à haute injection utilisé pour obtenir des produits de meilleure qualité et standard dans les tapis saher 4.5D, la matière première est pressée dans des moules d'injection en acier et comprimée sur une base moléculaire, renforçant ainsi le produit.
Base inférieure antidérapante à pointes :
Les tapis de sol qui se déplacent et se plient dans le véhicule-avant ou arrière-perturbent le confort de voyage et créent une apparence moche en plus de ne pas pouvoir protéger le sol de la saleté. Comme les tapis Sahler 4.5D sont produits avec un système de double moule, ils ont une base antidérapante pour le fond du clou.
Tige de tige antidérapante connectée :
Le tapis Sahler 4.5D est le premier et le seul au monde à avoir un système de tige antidérapante pour un voyage confortable pour ceux qui sont assis à l'arrière. Le haut de la tige peut être monté sur les tapis arrière et le temps de lavage peut être retiré.
Système de Clips portables :
Dans les tapis Sahler 4.5D, contrairement aux autres, un système de clip vissable portable est présenté aux véhicules qui n'ont pas de clips du côté conducteur ou passager pour une sécurité maximale et une conduite confortable.
Résistance à l’abrasion :
Tapis de sol Sahler 4.5D, d'un poids d'environ 3.5-4 kg, conforme à la politique des constructeurs automobiles, qui tient compte du poids total du véhicule, les produits deviennent plus légers mais plus robustes dans chaque pièce.